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5月28日~30日，由中國民用航空局、歐盟航空安全局和中歐民航合作項目（APP）共同主辦的中歐無人機研討會在京召開。

本屆研討會以低空融合監(jiān)管為核心，議題包括中國和歐洲的無人機運行規(guī)則、U-space在歐洲的發(fā)展及其對應(yīng)的中國UAS運行管理系統(tǒng)（UOM）、無人機對城市空中交通（UAM）的貢獻及智慧城市的發(fā)展。與會的業(yè)界專家和從業(yè)者以主旨演講、專題發(fā)言和互動交流等方式，圍繞相關(guān)議題進行了深入探討。

民航局飛行標準司相關(guān)負責人在致辭中表示，在人工智能等全新技術(shù)革命為主的第四次工業(yè)革命浪潮中，無人機應(yīng)運而生并蓬勃發(fā)展，成為先進生產(chǎn)力的重要載體，并逐步融入國家空域系統(tǒng)。隨著監(jiān)管實踐活動的日趨深入，探索以市場需求為導向的無人機技術(shù)革新呼喚具備前瞻性、戰(zhàn)略性和包容性的融合運行機制，是全球民航面臨的核心挑戰(zhàn)。為積極探索建立安全和高效的民用無人機運行體系，中國民航在無人機適航審定、人員資質(zhì)、空管、安全運行等領(lǐng)域，頒布了一系列“放管結(jié)合，以放為主”的規(guī)范性文件。我國各相關(guān)部委和軍方也在制定無人機融合運行的頂層設(shè)計文件方面取得了重大進展，無人機產(chǎn)業(yè)鏈的全流程聯(lián)合監(jiān)管，共促發(fā)展的態(tài)勢已經(jīng)初步形成。航空業(yè)作為高度國際化的行業(yè)之一，中國和歐盟在無人機監(jiān)管和發(fā)展方面面臨許多相同的問題，也存在不少共同點，希望中歐雙方進一步深化在無人機監(jiān)管方面的合作，共同開創(chuàng)低空融合運行監(jiān)管的新局面。

目前，全球已形成了以美國為代表的無人機系統(tǒng)交通管理（UTM）、歐洲為代表的無人機空域運行管理（U-space）、中國為代表的民用無人駕駛航空器運行管理（UOM）三大主流無人機管理體系。中國是無人機設(shè)計、制造、應(yīng)用大國，目前無人機被廣泛用于物流貨運、農(nóng)林植保、航拍攝影、管線巡查、遙感探測等領(lǐng)域。據(jù)“民用無人機實名登記信息系統(tǒng)”統(tǒng)計，截至2019年1月底，已登記約29.5萬架無人機，無人機擁有者約26.8萬個，各類無人機型號3720個，制造廠家和代理商注冊數(shù)1239家。

國務(wù)院中央軍委空中交通管制委員會、工業(yè)和信息化部、公安部、司法部、體育總局、歐盟航空安全局及中歐無人機企事業(yè)相關(guān)單位負責人出席此次研討會。